汽車(chē)的發(fā)展會(huì)不會(huì)像科幻電影里描述的那樣，汽車(chē)跟人之間的交互達(dá)到行如流水一般的交互融合？看看現(xiàn)在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧，感覺(jué)汽車(chē)未來(lái)很近了。今天就讓faceui為大家介紹什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧，車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧的功能。

　　什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：指與車(chē)輛、車(chē)輛與道路、車(chē)輛與人、車(chē)輛與傳感器設(shè)備進(jìn)行交互的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾之間的網(wǎng)絡(luò)通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把車(chē)、人、路、環(huán)境四者結(jié)合起來(lái)。

　　車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車(chē)輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的幾率；車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車(chē)輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，當(dāng)今我們熟知的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

　　形象點(diǎn)理解，沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)就像一臺(tái)不能上網(wǎng)的電腦，而擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)則是一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦。顯然可以上網(wǎng)的電腦擁有更多的功能，而擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)也擁有諸如導(dǎo)航、路況實(shí)報(bào)等等便捷的功能。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧的功能

　　1、ECU電子控制單元與OBD車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)

　　這兩個(gè)系統(tǒng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控和診斷車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。配合智能車(chē)載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的不完全控制，如智能泊車(chē)（自動(dòng)識(shí)別車(chē)位駛?cè)牖蝰偝觯⒆赃m應(yīng)巡航（行駛中自動(dòng)與前車(chē)保持相對(duì)固定的距離）、主動(dòng)式碰撞預(yù)防系統(tǒng)（偵測(cè)到即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)力）等。由此衍生的各種概念，可以說(shuō)這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的基石。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　2、車(chē)機(jī)互聯(lián)

　　國(guó)外以蘋(píng)果carplay、android auto為代表，國(guó)內(nèi)以百度Carlife為代表的車(chē)載系統(tǒng)。可以將手機(jī)的內(nèi)容投射到車(chē)機(jī)屏幕上，讓車(chē)機(jī)更具靈活性和延展性，旨在改變車(chē)內(nèi)的視聽(tīng)娛樂(lè)體驗(yàn)。雖然只解決了從手機(jī)屏幕向另一塊屏幕轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，但是最終還是朝向人機(jī)交互階的高智能化方向發(fā)展。

　　3、無(wú)人駕駛

　　對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的分級(jí)，歐美各有不同，中汽協(xié)提出共五級(jí)（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動(dòng)化階段、有條件自動(dòng)化階段、高度自動(dòng)化階段，以及完全的自動(dòng)化。目前普遍到第三階段，而無(wú)人駕駛需要注入的東西有太多了，包括云計(jì)算、信息處理、通信技術(shù)、智能交通、數(shù)據(jù)共享等，簡(jiǎn)直就是可預(yù)見(jiàn)到的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)智慧的相關(guān)內(nèi)容。汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展大多集中在hmi系統(tǒng)的不斷完善和提高汽車(chē)智能化，交互性方面。