任何事情都需要有原則，汽車hmi設計也不例外。沒有原則的設計，就像是無根之萍，亂七八糟。那汽車HMI設計需要注意哪些原則？今天就讓faceui為大家介紹汽車HMI設計最關鍵的原則，了解汽車hmi定義。

　　汽車HMI設計最關鍵的原則

　　1、正確的信息

　　駕駛員面前的所有信息都在爭奪注意力。一些信息比其他信息更重要，應注意對最重要的信息進行優先級排序。主要信息用于安全有效地駕駛汽車。次要信息實際上描述了其他所有內容，例如氣候設置或媒體。在駕駛過程中，應優先考慮主要信息，并且該信息必須易于理解，次要信息不應干擾主要信息。

　　2、正確的時間

　　并非所有信息在任何時候都是必需的，但是某些信息在某些時候是至關重要的。為避免信息過載，顯示器應僅在需要時才顯示對駕駛員重要的信息。使用人工智能的智能系統可以預測駕駛員何時需要特定信息，并在適當的時候將其提供給他們。

　　3、正確的位置

　　迄今為止，汽車在方向盤后方設有顯示屏，在儀表板中央設有顯示屏，并且在擋風玻璃上還設有一些有限的平視顯示器（HUD）。越來越大的顯示屏允許信息在汽車內部分布。信息的放置可以增加或減少精神工作量。

　　為了減少工作量，顯示器可以在顯示的信息具有直覺意義的地方創建一致的區域。添加冗余的聽覺和觸覺信息可以進一步減少工作量。仔細放置相關信息可以大大提高有用性和可用性。如果駕駛員需要搜索信息，則腦力勞動和注意力分散就會增加。設計人員可能更喜歡將功能嵌入光滑的觸摸屏中。在很多情況下，工程師會選擇物理按鈕。

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　　4、正確的格式

　　最有用的信息使駕駛員可以立即采取措施。駕駛員對信息的解釋、翻譯、操縱和轉換所花費的時間越少，信息變得有用的速度就越快，他們的反應速度也就越快。HUD可以通過文本分散駕駛員注意力，或告知駕駛員是否在視覺上連接到環境，例如通過在導航過程中“涂漆”車道。通過以幾乎不需要思考的格式提供信息，顯示器可以減少駕駛員所需的精神工作量。

　　5、適量

　　“少即是多”的設計原則對于確保安全的駕駛體驗至關重要，并且顯示區域越大，遵循的難度就越大。當汽車制造商在汽車上顯示大尺寸的全高清顯示器時，他們往往會盡可能多地填充內容。雖然這很好顯示，但確實會帶來駕駛員風險。隨時顯示的更多信息將增加駕駛員搜索信息的時間。視覺搜索等于分散注意力。

　　6、正確的情況

　　駕駛員監視系統（DMS）旨在跟蹤特定情況下的駕駛員行為。這種“保護性”創新非常重要，因為在使用各種自動駕駛模式時，駕駛員可能無法理解他們的協作角色。

　　例如，梅賽德斯-奔馳的超屏包括一個乘客顯示器，可以理解的是，它具有眾多娛樂選擇。為了防止駕駛員分心，系統會監視駕駛員以查看他們是否在看乘客顯示屏，如果是，它將關閉。更大的分布式顯示器將需要足夠智能，以顯示基于場景和環境來呈現信息。

　　7、與顯示屏交互

　　與車載顯示器交互的方法有很多。觸摸屏、物理控件、方向盤控件、語音識別和手勢輸入各有優缺點。引人注目的概念車通常依靠觸摸屏、語音和空中手勢輸入來保持外觀整潔、高科技和最小化的設計。但是，人為因素的工程師將專注于大型形狀編碼的物理控件，以減輕精神工作量。重要的是，專家必須合作來設計出具有高科技吸引力并了解用戶優勢和劣勢的設計。

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　　汽車hmi定義

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面。是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。汽車HMI設計主要是研究人與汽車的人機交互界面，注意這個界面只是一個形容詞，界面包含開關、按鈕、大屏、語音等等。內飾設計和HMI強相關，但也所區分，內飾設計強調的是主觀整體感受，HMI是承擔人與車之間有效信息交互的載體，側重的是人與界面、人與車各系統的體驗感受。

　　目前各個主流主機廠的HMI開發流程都不盡相同，但整體思路應該是一致的。在整車設計過程中，HMI設計是一個多學科、跨部門、合作交叉的形式存在的，通常會有一到兩個部門牽頭組建HMI設計團隊，通過項目的形式進行開發設計。涉及到的部門包含市場銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設計部、整車集成部、質保售后部等，各職能部門根據分工不同提供相應的輸出給到HMI設計團隊，HMI團隊通過收集需求來設計整體人機界面交互方案，注意這里說到的需求包含內部需要和外部需求。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于汽車HMI設計的相關內容。汽車HMI設計對汽車的智能化發展非常重要，這也是汽車未來發展一個非常關鍵的領域。