現在的汽車智能化也是越來越先進了，很多朋友對于這一方面的技術也是很認可的，不知道大家有沒有聽說過這個智能座艙呢？那么這個智能座艙和傳統座艙到底有什么區別呢？今天就讓faceui給大家淺析一下智能座艙用戶體驗研究。

　　智能座艙VS傳統座艙

　　所謂的智能座艙跟傳統座艙的區別，主要是體現了這款汽車的外在接受信息和反饋信息的方式是否會有更多的方法、于此同時是不是擁有快捷的時間來作出應對，另外，汽車作為一個只能的終端，它的功能和生態是否足夠豐富。

　　智能座艙用戶體驗研究

　　傳統的汽車座艙功能性比較弱，這樣給很多的用戶帶來了不便，比如機械的儀表盤就是用來讀那幾個有限的數據。中控屏就是用來看導航、聽音樂/廣播等。車內設備多是具有獨立功能的ECU，基于 CAN/LIN 技術進行通訊。如果車內的使用功能單一，那么這種通訊方式問題不大，但是隨著座艙內功能越來越豐富，傳感器和控制器越來越多，CAN/LIN 這兩種通信方式已經不能夠滿足于低延遲大帶寬的通信環境要求，俗稱卡。

　　比如我們最常使用的車載導航功能，首先導航信息輸入就是個挑戰。我們要在屏幕上點來點去，反應又慢，最后好不容易打好了字，發現查無此地。如果再配合語音系統，那它的功能實現效率會進一步降低。這個時候怎么辦，我覺得正常人都會拿出手機導航。

　　對于智能座艙來說，它的交互性會更顯著。從底層架構上，域控制器和以太網讓車身各個部分功能更加聚合，通信順暢，反應迅速。同樣是實現導航功能，它的信息輸入方式就非常豐富。我們可以用手機app發送位置給車機；可以用車載語音直接告訴它導航到什么位置；對于有副駕屏的座艙還能通過副駕駛設置導航同時無縫交互給中控屏幕；連通網絡的導航系統也可以結合用戶習慣和使用時間主動推送你要去的地點，比如到下班時間導航會通過語音系統主動提示你是否回家？等等。

　　智能座艙用戶體驗研究分析

　　現在市面上有越來越多的電子零件進入到汽車座艙，智能座艙作為時下最新的汽車產業。過去的消費者在選購一臺汽車的時候，其中大部分成本都是用于動力/傳動系統，而未來的消費者購買汽車的時候大部分都會考慮到汽車的舒適度和便捷性的智能汽車。

　　在這樣的需求帶動下，儀表顯示系統、中控屏、視覺感知系統和語音交互系統等將深度融合，且被賦予用戶的人格特性和情感特性。因而，未來智能座艙的發展將以用戶需求與體驗、用戶情感為中心，以具體化場景為驅動，構建出一個以人為本的智能系統。

　　當然，隨著汽車的智能系統和功能不斷的完善，物理旋鈕/按鍵的交互方式已經明顯的過時了，這些傳統的功能會給用戶使用座艙功能造成困擾。數字化界面和數字化功能已經開始成為合格的繼任者，所以未來的智能座艙的需求市場是非常的巨大的。

　　智能座艙要以人為本，那么就需要關注到駕乘人員的狀態，然后做出具體的回應，傳感器信息到達智能座艙系統之后，需要分析這些數據進而做出判斷，而類似的傳感器數據還包括人手識別信息、語音信息、駕駛員目光方向信息以及駕駛時長信息等等。

　　此外，還有一點也必須要強調。為了打造更加人性化的智能座艙，每一臺汽車通過一款時間的使用之后，都會成為駕乘人員的伙伴，但其中的信息也會被不法分子盯上，甚至借由智能座艙深入然后控制汽車，那么安全防護就演得尤為重要。

　　智能座艙用戶體驗研究

　　智能汽車的人機交互也將出現九大明顯的趨勢，包括從運載工具到交通系統、連接和分離、共享服務、無處不在的顯示、接管與移交、實體媒介交互、個性化、多通道融合交互和智能情感交互。而實現這些需要軟硬件的結合，在貿澤電子上，無論是器件還是配套的工具，面向智能汽車人機交互，你總能找到適合自己的，借此打造極具市場競爭力的應用方案。

　　看完上面由faceui所帶來的關于智能座艙用戶體驗研究分析之后，你們是不是覺得智能座艙非常的神奇又先進呢？其實這個智能座艙在目前的汽車上也是開始的應用，相信在不久的將來會出現更多先進的智能座艙汽車。