大家了解概念車嗎？看到過(guò)哪些款式的概念車？雖然很多概念車不能量產(chǎn)，但是為什么還是要不斷設(shè)計(jì)各類概念車呢？今天就讓faceui為大家介紹概念車設(shè)計(jì)目的有哪些，概念車不能量產(chǎn)的原因。

　　概念車設(shè)計(jì)目的有哪些

　　在國(guó)際或國(guó)內(nèi)車展中采用“概念汽車”來(lái)展示工程技術(shù)上的創(chuàng)新以及時(shí)尚設(shè)計(jì)理念并不是什么新鮮事。20世紀(jì)50~60年代，通用公司用“Motorama”車在存在潛在市場(chǎng)的地區(qū)進(jìn)行巡游的活動(dòng)脫離了一般意義上的車展。盡管這些“車”只是帶有漂亮的內(nèi)飾和玻璃纖維外殼的模型車，甚至連動(dòng)力裝置都沒(méi)有，但這些“車”起到了收集公眾反饋意見(jiàn)的作用。往往用于展示的車或創(chuàng)新技術(shù)常常是產(chǎn)品車型的前期模型。生產(chǎn)這樣的展示樣車的花費(fèi)是巨大的，所以汽車廠商及時(shí)終止了展示樣車的生產(chǎn)與巡展活動(dòng)，只要主要的車展中展示概念車。在最近的幾年中，在主要車展中概念車初次亮相的次數(shù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。盡管概念車非常昂貴，但它成為展示一個(gè)公司設(shè)計(jì)及工程團(tuán)隊(duì)專門(mén)技術(shù)以及提升品牌特色的最佳方式。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　通常情況下，概念車的設(shè)計(jì)思想來(lái)自公司內(nèi)部高級(jí)設(shè)計(jì)室，設(shè)計(jì)室由資深工程設(shè)計(jì)小組及其聯(lián)合工作的年輕設(shè)計(jì)師組成。同多數(shù)產(chǎn)品一樣，汽車的制造與生產(chǎn)目前多依靠外協(xié)加工，公司將制造參展概念車的任務(wù)委托給特定的設(shè)計(jì)公司，這些設(shè)計(jì)公司從汽車制造公司的高級(jí)設(shè)計(jì)室獲得設(shè)計(jì)思想與思路。這種被稱為“廠外智囊團(tuán)”的方式可以使年輕的設(shè)計(jì)師和工程師們將對(duì)創(chuàng)造性生產(chǎn)指令、生產(chǎn)工藝流程的考慮放在一邊，這是因?yàn)檫^(guò)多考慮生產(chǎn)流程會(huì)使一些創(chuàng)造性思想在有機(jī)會(huì)成為現(xiàn)實(shí)之前就被扼殺。這樣，年輕的設(shè)計(jì)師和工程師們就可以集中精力探尋新的汽車外型并考慮對(duì)汽車的革新改造。

　　車展的主角就是概念車，因?yàn)檐囌贡旧淼囊饬x就在于展示汽車最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和工藝水平，展示未來(lái)汽車發(fā)展的方向，這也使概念車的數(shù)量成為衡量一個(gè)汽車展是否具備國(guó)際水準(zhǔn)的重要條件。

　　概念車就像是模特兒展示的時(shí)裝，車展就像是T型臺(tái)。雖然模特展示的時(shí)裝現(xiàn)在看起來(lái)并不適合穿著，有些設(shè)計(jì)完全脫離生活，但它卻是未來(lái)時(shí)裝的發(fā)展方向，如果我們看看10年前的時(shí)裝表演錄相，就會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)裝設(shè)計(jì)的天才想像力，而現(xiàn)在的時(shí)裝恰好可能展示著未來(lái)幾年的服裝流行元素。

　　概念車也是一樣，只有少量的概念車最終可以轉(zhuǎn)化成為量產(chǎn)車型，多數(shù)概念車表達(dá)的只是一種設(shè)計(jì)，一種發(fā)展方向，但很多設(shè)計(jì)元素卻由此可能被用于量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)應(yīng)用上。所以概念車的設(shè)計(jì)絕不止外表這么簡(jiǎn)單，內(nèi)在的元素更為重要。這也是自主研發(fā)概念車努力的一個(gè)方向。

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　　概念車不能量產(chǎn)的原因

　　1、造車成本太高。蝴蝶式車門(mén)、超大號(hào)輪轂、全觸摸式中控臺(tái)、可變色天窗玻璃、可折疊和旋轉(zhuǎn)的座椅等等，這些富含高科技的配置如果一一實(shí)現(xiàn)，造車成本勢(shì)必將成倍增加。試想一下，倘若車企投入巨資量產(chǎn)出了這種高端車型，價(jià)格卻高高在上，不是普通消費(fèi)者能承擔(dān)得起的。

　　2、難以通過(guò)測(cè)試。很多奪人眼球的概念車只是作為展示之用，并不具備實(shí)用功能。從概念車到量產(chǎn)車，中間需要經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力和重力學(xué)論證。有專家解釋說(shuō)，概念車外形并沒(méi)有經(jīng)過(guò)風(fēng)阻測(cè)試，如果照搬到量產(chǎn)車上，直接后果就是油耗不理想，如它們搭配的輪轂通常比較另類、拉風(fēng)，這些輪轂的耐用性和風(fēng)阻性，同樣也需要驗(yàn)證。新車上市前，還需要進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞測(cè)試來(lái)衡量車輛的安全性，如果按照概念車的夸張?jiān)煨停缜靶l(wèi)扁平的車體、超大面積玻璃等，很可能造成車身重要部位剛性不夠。

　　3、只為展示品牌理念。車企推出概念車更多是為傳遞品牌的造車?yán)砟睿芏鄷r(shí)候并不會(huì)真正生產(chǎn)，車企向消費(fèi)者展示自己完美的工藝，讓客戶對(duì)車型有美好的印象，有助于提升品牌形象。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于概念車設(shè)計(jì)目的有哪些的相關(guān)內(nèi)容。概念車很大程度上就是一個(gè)概念，距離變成現(xiàn)實(shí)還有很大一段距離。