很多人都喜歡汽車，但是我們看到的大多是量產車，其實還有一種不常見的汽車非常重要，那 就是概念車。今天就讓faceui為大家介紹概念車設計目的有哪些，經典的幾款概念車。

　　概念車設計目的有哪些

　　20世紀50－60年代，概念車只是木制框架上的纖維玻璃車體，它們是為了展出而制作的，甚至連動力裝置都沒有。

　　現在世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面了解消費者對概念車的反映，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的科技實力、設計新觀念和產品開發水平，從而提高自身形象。所以真正在車展上大放異彩的不是各個品牌即將推出的量產新車，而是概念車。因而概念車也是科技設想最超前、汽車的藝術性最強、代表汽車未來發展方向的最具吸引力的汽車。概念車型在汽車展覽里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水平高低的相關標準之一。

　　概念車是一種低成本、高效率地探索未來交通工具設計形態和未來出行方式的手段。更重要的是，通過概念車可以向外界秀肌肉，有效的塑造品牌形象，且這種方式是允許試錯、可控的。

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　　經典的幾款概念車

　　1、大眾GTIAurora（極光），這輛概念車的外觀并沒有和目前大街上的GTI有太多不同，它真正開拓人眼界的是其應用了全球首發的全息3D影像技術。這套模組設置于行李廂內且直接呈現漂浮式的3D立體影像，使用者可直接裸視并且透過手勢來控制音響系統，這不僅突破現有車輛設計框架，未來技術成熟后也將應用于大眾量產車型。這一技術也可能會是未來人車交互的一種趨勢。

　　2、賓利EXP100 GT，是一款面向2035年設計的未來派車型?？梢哉f，這完全是一件藝術品。車身由輕量化設計的鋁材和碳纖維材料打造，整車裝備質量為1900公斤。0-100km/h加速為2.5秒，最高時速將達到300km/h，續航里程可達到700km，15分鐘內可完成80%的充電量。

　　作為史詩級豪華座駕，賓利EXP100 GT內置賓利個人智能輔助系統，共分為Enhance、Cocoon、Capture、Re-Live和Customise 5個模式，駕乘者可在車內水晶界面通過手勢方式與人工智能系統進行交互，可以選擇采光度、聲音、空氣甚至是氣味等等車內設置。

　　3、寶馬Garmisch Bertone，它的外觀和我們認知中的概念車似乎有所出入，它沒有流暢的線條和奪人眼球的閃亮輪轂，因為這是50年前發布的一款概念車。很明顯，寶馬Garmisch Bertone所推崇的不是高科技，而是審美。

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　　4、紅旗S9，該車渾身采用超輕碳纖維材質打造，搭載一套基于渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h。是一輛正兒八經的國產品牌超跑。

　　5、雷克薩斯LF-30，這款車幾乎展示了各種可能會成為其未來電動汽車功能的大膽設計，比如手勢控制、增強現實、自動駕駛技術、輪胎電機，甚至還有一架車載無人機。車內有四個座位，前排座椅面前不論是司機還是副駕駛都有一塊屏幕，可以進行一系列的互動，車頂玻璃則是一塊大顯示屏，可以導航也可以播放視頻，乘客還可以和車載語音助手Skygate交談，并可使用手勢發布指令，AI還能識別車內乘員的聲音，以便根據個人喜好進行溫度、音頻和駕駛設定的自動調整。

　　最大膽的設計還數車載無人機，這架無人機可以自動幫助乘客將行李搬運到后備箱。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于概念車設計目的有哪些的相關內容。概念車的設計看似沒有什么用處，但其實代表著未來汽車發展的方向。