其實現(xiàn)代科技讓很多領(lǐng)域開始向著智能化方向發(fā)展，比如汽車行業(yè)。大數(shù)據(jù)、5g技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、交互系統(tǒng)、ai技術(shù)等技術(shù)的不斷融合，使得汽車行業(yè)的變化越來越明顯。今天就讓faceui為大家介紹車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛艙概念，智能駕駛為什么需要車聯(lián)網(wǎng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛艙概念

　　車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛艙的概念，其實就是將車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛座艙及hmi技術(shù)、無人駕駛等領(lǐng)域結(jié)合起來，隨著各項技術(shù)的發(fā)展相互融合、相互滲透、互為補充。智能駕駛座艙的軟硬件架構(gòu)正往一體化聚合的方向發(fā)展，與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系也變得更加緊密；只有讓智能駕駛座艙的人機交互與云端的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)結(jié)合起來，才能帶來更好的用戶體驗。

　　智能座艙域控制系統(tǒng)，涵蓋了中控、儀表、HUD抬頭顯示單元、空調(diào)座椅控制等各個功能模塊，是標志未來汽車智能化發(fā)展的“點睛之筆”。

　　智能駕艙體驗（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

　　智能座艙主要功能是舒適娛樂，包含人機交互、車載終端、智能座椅和情感設(shè)計等內(nèi)容。智能駕駛艙主要構(gòu)成包括車載信息娛樂系統(tǒng)(主要是前座中控屏)、液晶儀表盤、后座中控屏、抬頭顯示(HUD)、流媒體后視鏡、語音控制等。智能座艙中各項功能集成整合為一個系統(tǒng)，在一套芯片和軟件驅(qū)動下實現(xiàn)全部功能。

　　汽車智能駕駛艙概念架構(gòu)有環(huán)境監(jiān)測、駕駛員監(jiān)測、汽車狀態(tài)監(jiān)測、人機交互系統(tǒng)、決策執(zhí)行系統(tǒng)。其中，環(huán)境監(jiān)測，包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等；汽車狀態(tài)監(jiān)測，包括CAN、鑰匙系統(tǒng)等；駕駛員監(jiān)測包含疲勞監(jiān)視，以后可能會有健康監(jiān)視等。人機交互部分，包括HUD、儀表、車機，還有基于輸入的交互方式，語音、手勢、人像識別、身份識別等。

　　智能駕駛為什么需要車聯(lián)網(wǎng)

　　V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。

　　車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛艙概念

　　V2X一般包含：車對車(V2V)、車對路側(cè)設(shè)備(V2R)、車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車對行人(V2P)及車對網(wǎng)絡(luò)(V2N)等五類。

　　在自動駕駛模式下，運用V2X技術(shù)實現(xiàn)在整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息的共享，能夠通過對實時交通信息的分析，感知環(huán)境、規(guī)避障礙并自動選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞。

　　未來，V2X技術(shù)不再是以一種技術(shù)或是某種系統(tǒng)的存在。從它與萬物相連的屬性中，可以看出這種技術(shù)的運用將以各大應(yīng)用場景的需求方式落地，如主動安全、行車效率、自動停車系統(tǒng)、緊急車輛讓行、自動跟車等方面。雖然智能駕駛的商業(yè)應(yīng)用尚處于初始階段，但這些改善車輛用戶體驗功能，可以讓交通效率獲得質(zhì)的提升，將成為未來智能汽車時代重要的技術(shù)支撐之一。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛艙概念的相關(guān)內(nèi)容。其實不管是自動駕駛，還是智能駕駛艙都是汽車未來發(fā)展趨勢值得大家期待的。